وزیر راه: قطعات هواپیما در داخل کشور تعمیر می‌شود
تاریخ انتشار: ۲۷ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۴۰۱۲۱
وزیر راه و شهرسازی گفت: پیشتر توان تعمیر یک قطعه از هواپیما را نداشتیم اما اکنون بسیاری از قطعات هواپیما در داخل کشور تعمیر می‌شود. همچنین بسیاری از کشورها از جمله روسیه هواپیماهای خود را برای تعمیر به ایران می‌فرستند.
به گزارش خبرگزاری برنا، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی، روز شنبه در نخستین نشست شورای پژوهش و فناوری در محل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی اظهار داشت: آیین‌نامه حمایت از تولید دانش‌بنیان در وزارت راه و شهرسازی در روزهای پایانی سال گذشته به تصویب هیات وزیران رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وزیر راه و شهرسازی با یادآوری ظرفیت‌های فراوان وزارتخانه و شرکت‌ها و سازمان‌های تابعه در بخش مسکن و تمامی شقوق حمل‌و نقل توضیح داد: تمامی شرکت‌ها و سازمان‌های تابعه وزارتخانه در حوزه‌های مسکن و حمل‌و نقل و هواشناسی دارای ظرفیت‌های پژوهشی و فناورانه فراوانی هستند که اینها همه اقلام راهبردی را برای بازارهای خود تامین می‌کنند و هم اینها خدمات راهبردی را ارایه می دهند. پیشتر هر کسی با ظرفیت و توان خود اکتساب فناوری و خرید اقلام را انجام می‌داد. در این دوره در تلاش هستیم تا این فعالیت‌ها با انسجام و نظم پیش بروند.
اقلام مورد نیاز پژوهشی شرکت‌ها و سازمانها طی ۲ ماه به شورای عالی پژوهش ارائه شود
عضو کابینه دولت سیزدهم افزود: شورای عالی پژوهش تشکیل شد تا در درجه نخست تمامی مجموعه‌ها اقلام موردنیاز خود را ظرف ۲ ماه آینده احصا کنند و به شورا ارایه کنند. این شورا نقشه تامین اقلام راهبری را ارائه بدهد تا با اتصالی که با معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و سایر بخش‌ها و دانشگاه‌ها دارند و همچنین با ارتباط سیستمی که با وزارت صمت دارند این نیازها ارجاع شود تا معین شود تا کدامیک سریعتر در داخل کشور قابل تامین هستند.آنهایی که در داخل کشور نیست باید وارد و سفارش ساخت در خارج از کشور داشته باشند که این حرکتی رو به جلوست.
بذرپاش با اعلام اینکه برخی سازمانها و شرکت‌های تابعه وزارتخانه خدمات پایه هستند، گفت: با توجه به شعار این دولت برای وزارتخانه که مبتنی بر فناورانه مردم پایه است با این رویکرد در تلاش هستیم تا اعتماد مردم را به خدماتی از این دست که از سوی وزارتخانه ارایه می‌شود تقویت کنیم که بیشتر اینها نیاز به جهش‌های فناورانه دارد. بنابراین باید تلاش کنیم تا بسیاری از سیستم‌های IT را به کمک این بخش ها بیاوریم.
تعمیر قطعات هواپیما در داخل کشور دستاورد خوبی است
وی گفت: در حوزه کمک ناوبری اتفاقات خوبی افتاده است. پیشتر ما توان تعمیر یک قطعه را نداشتیم اما هم اینک بسیاری از قطعات هواپیما در داخل کشور تعمیر می‌شود. همچنین بسیاری از کشورها هواپیماهای خود را برای تعمیر به کشور ما می‌فرستند که اتفاقات خوبی است و باید سرعت بیشتری پیدا کند.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: روسیه و برخی کشورهای دیگر برای تعمیر هواپیما به کشور ما مراجعه کردند. هم اکنون بازار تعمیرات هواپیما در داخل کشور ایجاد شده است.
بذرپاش بر به روز کردن ظرفیت‌های هواشناسی تاکید کرد و گفت: نزولات جوی در غرب کشور در طی روزهای گذشته توسط سازمان هواشناسی پیش‌بینی شد و هشدارهای لازم برای آن صادر شد. با این پیش‌بینیها سازمان‌های خدمات رسان و مدیریت بحران وارد شدند و خسارات را بایه حداقل رساندند.
وی افزود: در حوزه ساختمان رویکرد ما صنعتی سازی است تا هم قیمت تمام شده ساختمان کاهش یابد و هم سرعت ساخت بالا برود. در داخل کشور چندین مجموعه از جمله مجموعه‌ای متصل به وزارت دفاع اینکار را انجام می‌دهند. ولی هنوز این فناوری در ابعاد گسترده در داخل استفاده نشده است که دلیل عمده آن قیمت تمام شده بالای آن است. بنابراین باید تلاش کنیم تا قیمت تمام شده کاهش یابد تا به فتح بازار نیز برسیم.
بذرپاش تصریح کرد: اکتساب فناوری خوب است ولی باید فناوری در بازار مورد استفاده قرار بگیرد که ماموریت اصلی شورای عالی پژوهش وزارت راه همین موارد است. این شورا نیازهای ذیل وزارت راه و شهرسازی را احصا می‌کند و نیازها را در داخل و خارج از کشور تامین خواهد کرد.
وی گفت: شورای عالی پژوهش در ذیل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به عنوان هاب پژوهشی تشکیل شده است و تمامی فعالیت‌های پژوهشی شرکت‌ها و سازمان‌های تابعه با مرکزیت مرکز تحقیقات انجام خواهد شد. دبیرخانه شورای عالی پژوهش در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تشکیل شده است و روز به روز مرجعیت این مرکز گسترش خواهد یافت.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص ارائه مشوق‌های شرکت‌های دانش بنیان و تشویق آنها برای فعالیت در این عرصه گفت: از هشت هزار شرکت دانش‌بنیان فقط ۸۰ شرکت دراین بخش فعال هستند و مشارکت کرده‌اند. بنابراین با توجه به اینکه وزارت راه و شهرسازی ۳۰ درصد تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص داده است باید تلاش کنیم تا وزارتخانه در حوزه دانش‌بنیان‌ها پیشتاز شود تا با این رویکرد شرکت های بی شماری تشکیل شود.
بذرپاش بر شناسایی نیازهای پژوهشی شرکت‌ها و سازمان‌های تابعه وزارتخانه تاکید کرد و افزود: دو صندوقی که با تلاش وزارت راه و شهرسازی تشکیل شده که شامل صندوق ملی مسکن و صندوق ملی حمل‌و نقل است و آیین نامه که مصوبه آن از هیات وزیران اخذ شده که صندوق پژوهش و نوآوری در حوزه مسکن و صندوق پژوهش و نوآوری در حوزه حمل‌و نقل راه‌اندازی شود این دو صندوق ذیل صندوق ملی مسکن و صندوق ملی حمل ونقل راه اندازی خواهد شد. بدین ترتیب کمک‌های مالی به توسعه شرکت های دانش بنیان تخصیص می‌یابد.
وی یادآور شد: در گذشته وزارت راه و شهرسازی به فعالیت دانش بنیان‌ها اهتمام نداشت که تعداد آن تا این اندازه کم بوده است.
وزیر راه و شهرسازی یکی از دستاوردهای دولت سیزدهم را در سال‌های آتی افزایش قابل توجه شرکت‌های دانش بنیان عنوان کرد.
واگذاری زمین به ۱۳۶ هزار متقاضی در قالب انفرادی و گروهی
بذرپاش در بخش دیگری از سخنان خود در خصوص واگذاری زمین به اجرای طرح نهضت ملی مسکن، گفت: واگذاری زمین با دقت بر اساس تقاضای واقعی در حال انجام است. هم اینک برای بیش از ۱۳۶ متقاضی زمین در قالب انفرادی و گروه هی زمین برای ساخت مسکن واگذار شده است. زمین در ابتدا باید الحاق به محدوده و باید آماده سازی شود.
وی در خصوص عدم همکاری بانک‌ها در پرداخت تسهیلات طرح نهضت ملی مسکن گفت: با تاکید رییس جمهور هیچ بهانه ای برای عدم پرداخت تسهیلات توسط بانک ها برای تولید مسکن پذیرفتنی نیست.
انتهای پیام/
آیا این خبر مفید بود؟نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: دولت مسکن معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری وزارت راه و شهرسازی هواپیما قطعات هواپیما در داخل کشور شرکت ها و سازمان های تابعه وزارت راه و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی شورای عالی پژوهش مرکز تحقیقات دانش بنیان صندوق ملی حمل و نقل تشکیل شد ملی مسکن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۴۰۱۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی
ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.
وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانش‌بنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.
شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.
وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.
رابطه دانش‌بنیان ها و تولید در چیست؟
این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.
تحولات سال جاری در صنعت خودرو
شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودرو‌های مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودرو‌های چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.
وی گفت: در بحث خودرو‌های وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودرو‌های برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودرو‌های دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.
انتهای پیام/
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است